Копир - это сгусток большого количества электроники и механики. А каждая электроника и механика имеет свой запас прочности свой объем наработки. Если автомобиль прошел 10000 км, надо менять масло, масляный фильтр и т.д. Если этого не сделать - будет повышенный износ деталей, который приведет к преждевременной замене дорогих узлов. Здесь копиры мало отличаются от автомобилей.
Копиры, как правило, работают в агрессивных средах - запыленность, тепло от батареи, загрязненность тонером внутри. Например, запеченная бумажная пыль в смеси с тонером дает такое сложное соединение, которое ломает приводные шестерни.
Очень важный элемент - оптика. Когда она запыляется, Вы увеличиваете "Плотность тонера" - т.е. делаете копиютемнее. Если зеркала и стекла прозрачны, как слеза - нет лишнего расхода тонера. Делать профилактику должен специалист - очень много нюансов.